付録

新明和江南工場に並んだ米海軍と米沿岸警備隊のHU-16C、D、E
　

撮影196０年代前半　提供関西航空史料研究会

手前から
US NAVY  MIDWAY	HU-16C	137922
US NAVY	HU-16D	137899
US COAST GUARD	HU-16E	1297

TOP
　

　新明和伊丹工場から出て大阪国際空港滑走路へ向かう米海軍HU-16Cアルバトロス　撮影高田和彦

131905	137905	137920	137931	141267
131906	137909	137921	141261	141269
137899	137911	137927	141262	141283
137900	137919	137929	141263	141361

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HU-16C　131905

USN　NAHA　大阪国際空港　撮影濱野博司

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HU-16D　131906

USN　KDDIAK　大阪国際空港　撮影1970/04/07　濱野博司

　

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HU-16D　137899　　
　

USN ADAK　撮影1964/02/23　新明和伊丹工場  Twinbeech　

甲南工場における米軍アルバトロスの最後のオーバーホール機

USN NAHA　撮影1970/06　濱野博司

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HU-16C  137900

USN IWAKUNI  撮影1962/05/19　岩国航空基地　佐伯邦昭

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HU-16C  137905

USN　CPPAMA　(追浜)　撮影1964　大阪国際空港　高田和彦

USN　KWAJALEIN　（マーシャル群島）　撮影1964/04/04　Twinbeech


所属判読不能　撮影日不明　大阪国際空港　荻田

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HU-16C  137909　

IUSN　IWAKUNI　撮影1966/05/22　岩国航空基地　佐伯邦昭　


IUSN　IWAKUNI　撮影1966　大阪国際空港　濱野博司

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HU-16D  137911

USN AGANA 　撮影1967/05/09  甲南工場　濱野博司

NAVAL AIR　SUPORT UNIT IWAKUNI   撮影1969/05/18　岩国航空基地　佐伯邦昭

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HU-16D　137919

USN　CUBI.PT　撮影1970　大阪国際空港　濱野博司

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HU-16D　137920

USN　AGANAT　撮影1970/01/20　大阪国際空港　濱野博司


USN　KODIAK　撮影1970/04/13　大阪国際空港　濱野博司

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HU-16C　137921　

撮影1960　新明和伊丹工場　高田和彦

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HU-16C　137927　

USN　COMTAI　 PATFOR  撮影1959　大阪国際空港　高田和彦

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HU-16C　137929　

　　　　USN　OPPAMA　撮影1959　大阪国際空港　高田和彦
　　　　
　

ジャトー離陸　国籍マークのところにJATO装着　撮影1967/05/21　岩国航空基地　佐伯邦昭


　　　　　　　　　

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HU-16C　137931　

NAS CUBI .PT  撮影1970/06/28　新明和伊丹工場　濱野博司


USN　IWAKUNI　大阪国際空港　撮影濱野博司

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HU-16C  141261

USN　NAHA　撮影伊丹工場　濱野博司

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HU-16C  141262

撮影1963/12/01　新明和伊丹工場　Twinbeech

PATFOR SEVENTH FLT 撮影1967/03　伊丹工場　濱野博司

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HU-16D　141263

USN　AGANA　撮影1969　大阪国際空港　濱野博司

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HU-16C　141267

ATSUGI　撮影1959　大阪国際空港　高田和彦

HU-16D　141269

USN　AGANA　撮影1969/12/06　大阪国際空港　濱野博司

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HU-16D　141283

USN　ADAK　撮影1966/08　大阪国際空港　濱野博司

USN KWAJELEIN　大阪国際空港　撮影UN　

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HU-16D　142361

USN　IWAKUNI　撮影1966　大阪国際空港　濱野博司

TOP

1264	2125
1267	2130
1271	2131
1274	2132
1279	7251
1314

　

沿岸警備隊HU-16Eの塗装　三つのパターン

　大阪国際空港と新明和甲南工場で確認された沿岸警備隊のHU-16Eの塗装は、次の三つのパターンがあります。

１　1966年以降


２　　1966年以降

３　　甲南では1966年以降、伊丹では1968年以降

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HU-16E (旧UF-1G)　1264

新明和伊丹工場　撮影日不明　碇紀夫　提供関西航空史料研究会


新明和伊丹工場　撮影日不明　荻田　　提供関西航空史料研究会

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HU-16E (旧UF-1G)　1267

新明和伊丹工場　撮影日不明　平田邦久　提供関西航空史料研究会
　

新明和伊丹工場オーバーホール入り　撮影1966　濱野博司


甲南工場オーバーホール入り　甲南で最後のHU-16E　撮影1967/02/22　濱野博司


甲南工場オーバーホールを終えテストフライトに向かう　撮影1967/05/26　濱野博司


　

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HU-16E (旧UF-1G)　1271

撮影1964/02/161　新明和伊丹工場　Twinbeech


新明和伊丹工場　KODAK所属　撮影1966/06　濱野博司

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HU-16E (旧UF-1G)　1274

伊丹工場オーバーホール入り　BARBARS.PT所属　撮影1968/03/10　濱野博司


大阪国際空港　エンジントラブルで緊急着陸　SANGLEY.PT所属　撮影1968/06/20　濱野博司

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HU-16E (旧UF-1G)　1279

　伊丹での新しい塗装の第一号で、目が覚めるような美しさでした。

伊丹工場オーバーホール後　BARBARS.PT所属　撮影1968頃　濱野博司

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HU-16E (旧UF-1G)　1314

甲南工場　撮影1969/03/20　（アポロ11号が月面着陸した日）　濱野博司


伊丹工場　SANGLEY.PT所属　撮影1970/12　濱野博司

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HU-16E (旧UF-1G)　2125

伊丹工場　ANNETTE所属　撮影1966/03　濱野博司

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HU-16E (旧UF-1G)　2130

伊丹工場　オーバーホール入り直後　ANNETTE所属　撮影1966　濱野博司


伊丹工場　PORT ANGELES所属　撮影1968/12/02　濱野博司

16時30分　立川へ向け離陸


撮影1969　新明和伊丹工場　高田和彦

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HU-16E (旧UF-1G)　2131

伊丹工場　SANGLEY所属　撮影19637/03　UN　　オーバーホール後暫く所属が決まらず繋留されていた

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HU-16E (旧UF-1G)　2132

大阪国際空港　撮影1968頃　濱野博司

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HU-16E　7251（旧SA-16A）

伊丹工場　BARBAES PT所属　撮影1966/06/26　濱野博司



伊丹工場　撮影日不明　平田邦久　提供関西航空史料研究会

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米空軍　US AIR　FORCE　　　米空軍

HU-16B (SA-16A) 

更　51-0058  (c/n G-136)

　51-0058の経歴
　  1951運用開始、
　　1965/7/3 ベトナムトンキン湾沖で損失

ジョンソン基地三軍統合記念日　51-0058　撮影1960/05/21　高田和彦　




新　51-0071  (c/n G-151)

　 51-0071の経歴
    1951運用開始、
　　1966/3/14 ベトナムトンキン湾沖で撃墜されたF-4Cの搭乗員2名を救出するために着水したが、北ベトナムのボート数隻がすぐに接近し、発砲し迫撃弾で機体が破壊され2名の死者が発生した。

ジョンソン基地三軍統合記念日　51-0071　撮影1960/05/21　高田和彦　

UH-16B（SA-16A）

51-7141　(G-191）

新明和伊丹工場　　RESQUE  撮影1964年頃　高田和彦

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HU-16D　ROYAL THAI  NAVY　151265

	US NAVY 15126
	USAFに移管　HU-16B　51-7181
1962	ROYAL THAY NAVYへ供与　1265
1981	用途廃止
	タイ海軍博物館に展示

新明和伊丹工場　オーバーホール準備中　塗装は米空軍タイプだった

撮影1964/02/16　Twinbeech


新明和伊丹工場　撮影1964　平田邦久　提供関西航空史料研究会





オーバーホール後の試験飛行　撮影1964/07/01　Twinbeech


新　撮影1969/05/26　M.Higuchi

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新　HU-16B　ROYAL THAI  NAVY　151235　 (51-7235)

	USAF　SA-16B　51-7235
	HU-16B　ROYAL THAY NAVYへ供与　7235
	用途廃止
	Samut Prakam Thsilandに展示

新明和伊丹工場　撮影　濱野博司

大阪国際空港　撮影1969/12/27　濱野博司


　

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