N88844  Douglas DC-4　日本航空　てんおう星　　　
JA6005　Douglas DC-4　日本航空　十勝

N88844→JA6005の経歴

1943	ｃ/ｎ3118　Ｃ-54　42-32943　CＮ88844
1951/11/02	N88844　ノースウエスト航空からウエットリースして就航　愛称てんおう星
1952/10/24	ノースウエストから購入　JA6005登録　愛称十勝　定置場東京国際空港
1952/10/25	日本航空が自主運行開始
1954/02〜06	日本航空整備株式会社でオーバーホール（大型機としては我が国で初めて）
1963/04/01	定期路線から引退
1964/07/23	抹消登録　Ansett ANAへ売却

ウエットリース時代

提供nag's Gallery


米空軍千歳基地　日航ターミナル事務所（1951/11/16完成）前　提供守屋憲一



拡大　てんおう星　日本航空の文字　　　　　          当時の格納庫上の管制塔　日本海軍が建設した大格納庫参照
  　

　

十勝時代

�@　世界の航空機　1954年8月号グラビア　”生まれ変わった十勝号”　から転記

1954年2月日本航空整備株式会社によるオーバーホール直前の写真
塗装はウエットリース時代のものに、白で十勝と記入　


1954年6月3日試験飛行　オーバーホールによって塗装が日航標準塗装に変っている



�A　上記オーバーホール以降の写真

千歳基地　提供守屋憲一


東京国際空港Bランへ進入撮影1958/11/28　本田哲也　提供横川裕一


東京国際空港　撮影1959頃　にがうり




撮影1960/05　福岡空港　戸田保紀


撮影日不明　大阪国際空港　提供関西航空史料研究会
  　

1945/04/27	ｃ/ｎ27333　Ｃ-54Ｅ　N88885
1952/08/12	JA登録　日本航空　愛称白馬　定置場東京国際空港
1963/04/01	定期路線から引退
1964/02/20	抹消登録　Philippin Airlinesへ売却

撮影1955/03　東京国際空港旧日航ターミナル　戸田保紀　詳細はＴ56-1参照


撮影1958/02　東京国際空港　ET



撮影1960/08/12　大阪国際空港　Twinbeech

1945/05/07	ｃ/ｎ27342　Ｃ-54Ｅ
1952/08/12	JA登録　日本航空　愛称高千穂　定置場東京国際空港
1952/12/20	フィリピン大使遺体をマニラ国際空港に空輸
1963/04/01	定期路線から引退
1964/02/20	抹消登録　Philippin Airlinesへ売却

1954年版航空年鑑　

旧塗装


新　撮影時期、場所　不明　旧塗装　　撮影　安田潤平　提供　丹羽八十



撮影1952〜1957　提供BELL412EP　　F-84Gについては恵庭駐屯地付録２を参照してください


撮影1959/02/01　DC-4が活躍した時代参照


撮影1961/02　東京国際空港　ET

撮影　大阪国際空港　提供中井アルバム

1943	ｃ/ｎ3115
1952/08/26	JA登録　日本航空　愛称榛名　定置場東京国際空港
1962/04/10	大阪国際空港でオーバーラン　大破
1962/04/10	抹消登録
	宝塚市宝塚ファミリーランドへ展示
1971	岡山市　レジャーランド国際へ展示
1984	高松市屋島町へ展示　以後消息不明

撮影1953　東京国際空港　提供　杉山弘一

撮影1954年元旦　SUEO TAGAYA      T54-1参照


撮影　東京国際空港　提供　JAHS


航空情報1962年6月号国内ニュース


撮影1964　宝塚市　TAIYOO 　詳細はA5606参照

岡山市　レジャーランド国際で組立　撮影1971（推定）　テラノ助　提供Tachibana　詳細はA6301-4参照


高松市　ホムセンターナカイ　撮影黒川浩二　AIR JAPAN No21(1984/03発行)から転記　詳細はA7201参照

1946/04/16	ｃ/ｎ42922
1952/12/02	JA登録　日本航空　愛称阿蘇　定置場東京国際空港
1963/04/01	定期路線から引退
1964/04/06	抹消登録　Trans Australiaへ売却

撮影1958/08　東京国際空港　ET



撮影1960/07/12　東京国際空港　戸田保紀　詳細はＴ60-1参照





撮影1960　大阪国際空港　上田新太郎

1946/11/07	ｃ/ｎ43071
1952/12/26	JA登録　日本航空　愛称穂高　定置場東京国際空港
1963/04/01	定期路線から引退
1964/07/23	抹消登録　Ansett ANAヘ売却

    撮影1953　オークランド　ダグラス工場　提供　杉山弘一
  

撮影　大阪国際空港　提供　中井アルバム




　小社人さんから母の思い出のアルバムで　東京へ修学旅行時の記念写真と思われますとのこと。
　当時は航空機の前で記念撮影ができたようです。

撮影1953/05/22　羽田空港　　小社人

1946/04/29	ｃ/ｎ42927
1954/02/25	JA登録　日本航空　愛称蔵王　定置場東京国際空港
1957/05/20	立川基地に緊急着陸　オーバーラン
1963/04/01	定期路線から引退
1963/08/07	抹消登録　Ansett ANAヘ売却

航空情報1957年7月号


撮影1960/07/12　東京国際空港　戸田保紀　詳細はＴ60-1参照


尾翼にエコノミーマーク　撮影1962/08/12　東京国際空港　Twinbeech

	ｃ/ｎ42982
1956/04/07	JA登録　日本航空　愛称雲仙　定置場東京国際空港
1957/03/22	羽田から札幌へ飛行中に日航に「時限爆弾を仕掛けた」との電話、松島基地に緊急着陸　異状なし
1957/09/30	大阪国際空港の東に不時着炎上
1957/10/07	抹消登録

撮影1957/09/30の事故後　横山幸正　提供関西航空史料研究会

航空情報1957年11月号国内ニュース


航空情報1957年12月号コラム


航空情報1957年12月号国内ニュース

　

1946/06/11	ｃ/ｎ42994
1956/10/02	JA登録　日本航空　愛称三笠　定置場東京国際空港
1962/11/16	大韓航空公社へリース リース料　１ヶ月6,200ドル（223万2千円）た
1963/04/01	定期路線から引退
1964/02/20	抹消登録　Ansett ANAへ売却

撮影1957/01/25　SUEO TAGAYA

撮影1960/05　福岡空港　戸田保紀


撮影　大阪国際空港　提供　中井アルバム




大韓航空公社へリース　JA6012とHL-4003のダブルレジスター

東京国際空港　撮影1962/10/27　赤塚　薫

1944/04/15	ｃ/ｎ10296
1958/02/08	JA登録　日本航空　愛称浅間　定置場東京国際空港
1958/02/12	東京国際空港着
1963/04/01	定期路線から引退
1964/06/24	抹消登録　Philippin Airlinesへ売却

下記　千歳飛行場風景参照



撮影1960/07/12　東京国際空港　戸田保紀　

EconomyマークをつけたDC-4　東京国際空港　撮影1963/03/15　赤塚　薫

　幹線ルートにバイカウント828、ダグラスDC-6Bなどが投入されて、DC-4は日航のお荷物になり、低運賃で運行させようとしましたが、詳細は不明です。

　運転手が飛行場を眺めている車は、初代のスバル サンバー ライトバンです。

19445/04/07	ｃ/ｎ27314
1958/02/10	JA登録　日本航空　愛称天城　定置場東京国際空港
1958/02/15	東京国際空港着
1963/04/01	定期路線から引退
1965/03/19	抹消登録　日航最後のＤＣ-4として引退
	Ansett ANAへ売却

撮影　大阪国際空港　提供　中井アルバム