戸田保紀さんの「T-2ブルーインパルスの誕生」（廃盤）を拝見していて、ふと思い出したことがあり、これも航空歴史上の一こまになるのかなと思い投稿します。

　それは、古い話ですが１９８２年７月２５日のＴ−２ブルーインパルスのデビュー（松島基地）の編隊長機のスモークの色が紫だったことです。写真は、画質が非常に悪いですが、すくなくとも白でないことはご理解いただけるでしょう。

　　
         
　今になって考えてみると、おそらくＦ−８６Ｆ、Ｔ−２、Ｔ−４を通じて、編隊長機のスモークが白でなく色つきだった唯一のケースだったのではないか思うのです。（しかも、その色が紫で、編隊長機以外の機でも、おそらく一度も使われなかったと思います。）

　デビューの時に「おやっ！」とも思ったのですが、Ｔ−２ブルーインパルスは今後とも、これで行くのだな、いつでも見られるなと思い込み、さほど意識はしませんでした。

　しかし、この年の２回目以降の展示飛行では、編隊長機のスモークは全て白になっています。下表のとおりです。

　そこで初めて気がついたのですが「紫スモーク」は、デビューでの特別の演出だったのではないでしょうか。

　デビュー時の天候が非常に悪く、紫スモークを使ったフル演技が見られなかったのが返す返すも残念です。その日は、編隊長機（紫）と２番機（赤）の編隊離陸、また、５番機（緑）と６番機（黄）の編隊離陸が行なわれたのみでした。

５番機と６番機
　右側の前の機体が５番機（＃１１１）で緑スモーク、向かって左側の後ろの機体が６番機（＃１１２）で黄色スモークです。


　なお、３番機（青）と４番機（白）は、スモークをだしての模擬滑走を行なったのみで飛行はしませんでした。

	松島基地 ７月２５日	千歳基地 ８月８日	三沢基地 ９月１９日	浜松基地 １１月１４日
編隊長機	紫	白	白	白
２番機	赤	白	赤	赤
３番機	青	白	青	青
４番機	白	緑	白	白
５番機	緑	青	緑	緑
６番機	黄	黄	黄	黄

　千歳では半分カラーの変則で、三沢と浜松が以後の標準となるはずだったものと思います。　　　　　　

　T-2ブルーインパルス　デビューは当時の４社の航空月刊誌の10月号ニュース欄と航空ジャーナル別冊「T-2ブルーインパルス」に紹介されていますが、スモークの色の解説は皆無ですた。また、写真も、白黒の方が多く、＃１７６と＃１７２のスモークを出しての写真は航空ジャーナル12ページ目の１枚のみでした。

　この写真を見ると＃１７６のスモークは確かに青っぽく見えますし、別冊のキャプションではブルーとしていますが、赤のはずのスモークも黄色っぽく見え、印刷の発色の関係でよくわかりません。３番機が青だったので、編隊長機（＃１７６）も同じ青というのも疑問にも思います。

　私には紫（実際は白っぽくなるため藤紫というところしょうか）に見えました。

　どなたか、より鮮明な写真の提供者がいらっしゃればありがたいのですが。また、当時の関係者のお話しも聞きたいです。

参考　浜松航空祭　撮影1982/11/14　イガテック